Sidecar es una aplicación de viaje compartido que le permite recibir viajes punto a punto desde su teléfono. Aunque no es tan popular ni está ampliamente disponible como sus dos principales rivales, Uber y Lyft, está disponible en Seattle, el Área de la Bahía, Los Ángeles y Long Beach, San Diego, Chicago, Charlotte, Boston y Washington, DC a partir del otoño de 2014. - aunque hay más mercados en proceso.
Comparado con sus competidores más grandes, tiene algunas diferencias importantes que hacen que valga la pena mirar más de cerca. En particular, Sidecar ofrece a los pilotos más control sobre la experiencia de compartir el viaje en comparación con Uber y Lyft. Después de descargar la aplicación e inscribirse en el servicio, puede solicitar paseos en cualquier ciudad donde opere Sidecar. Cuando realiza una solicitud, puede elegir su controlador según varios criterios, incluido el tipo de vehículo y la calificación de calidad, y ver el precio exacto de su viaje antes de confirmar.
Los conductores de Sidecar también pueden establecer sus propios precios, compitiendo contra sus compañeros y otros conductores que viajan en automóvil, ofreciendo a los pasajeros un mejor valor en el proceso. Los conductores también pueden personalizar la experiencia del conductor con beneficios, como refrescos o música genial, y publicitar estos servicios en sus perfiles personales, una característica exclusiva de Sidecar. Si este servicio está disponible en tu ciudad, definitivamente deberías probarlo.
Al igual que las de Uber y Lyft, las tarifas de Sidecar tienen tres componentes:
Para cada ciudad, Sidecar emite un esquema de precios recomendado. Por ejemplo, Seattle es una tarifa base de $ 2, una tarifa por milla de $ 1.75 y una tarifa por minuto de $ 0.30. Los DC son una tarifa base de $ 3.08, una tarifa por milla de $ 1.05 y una tarifa por minuto de $ 0.22.
Por el contrario, los pasajeros de Uber y Lyft en Seattle tienen una estructura de tarifas idéntica: una tarifa base de $ 1.35, una tarifa por milla de $ 1.35 y una tarifa por minuto de $ 0.24. En DC, los pasajeros de Uber pagan una tarifa base de $ 2, una tarifa por milla de $ 1.25 y una tarifa por minuto de $ 0.25. Los jinetes de Lyft pagan una tarifa base de $ 2.03, una tarifa por milla de $ 1.26 y una tarifa por minuto de $ 0.26.
Por lo tanto, en Seattle, Sidecar puede ser más costoso que Uber o Lyft. En DC, puede ser más costoso para viajes más cortos pero más económico para viajes más largos. Tenga en cuenta que los conductores de Sidecar son libres de establecer sus propias tarifas, en función de una tarifa múltiple (como 0.8 o 1.2) de la tarifa recomendada.
Si bien los conductores no necesitan una licencia comercial o experiencia previa de manejo por contrato para trabajar con Sidecar, la compañía mantiene los siguientes estándares:
Sidecar es el único proveedor de viajes compartidos que permite a los conductores establecer sus propios precios. Esto fomenta la competencia entre los conductores, lo que puede reducir el costo final para los pasajeros, especialmente en las ciudades con muchos conductores de Sidecar, como San Francisco. Por el contrario, Uber y Lyft han establecido precios según la ubicación, la duración y la duración del viaje.
Sidecar le brinda mucha información sobre los controladores en su red, incluidas las imágenes de sus vehículos, sus antecedentes personales y las comodidades que ofrecen en sus automóviles. Además del costo de viaje, también puede filtrar por la duración del servicio y la calificación del conductor. A diferencia de otras aplicaciones de viaje compartido, no estás emparejado automáticamente con el conductor más cercano a ti. Esta gama de opciones aumenta sus posibilidades de tener una experiencia placentera con Sidecar.
Además de permitir que los conductores compitan en el precio, Sidecar le muestra el costo final de su viaje (según lo citado por cada conductor disponible) antes de confirmar su recogida. Este precio no puede cambiar en función de las condiciones del tráfico, los redireccionamientos u otros desarrollos imprevistos, aunque puede dar propinas adicionales al conductor por dichos inconvenientes. Por el contrario, Uber y Lyft solo le dan un estimado del costo de su viaje, con el potencial de sobrepasos debido al tráfico y otras demoras.
Sidecar cultiva una comunidad amigable para jinetes y conductores. Para los pasajeros, el hecho de que los conductores ofrezcan refrescos y otras ventajas hace que Sidecar se aparte de Uber, lo que desalienta esa interacción. Y, al poder elegir su controlador, aumenta la probabilidad de una buena experiencia.
Para los conductores, Sidecar ofrece una gran cantidad de soporte en línea, que incluye SherpaShare, una plataforma analítica que rastrea los costos de conducción y calcula las ganancias. Su National Driver Spotlight, una característica habitual del blog, perfila los conductores individuales y agrega un toque personal a la relación piloto-conductor, que también le falta a Uber. Cosas como esta aumentan la moral del conductor y aumentan la probabilidad de una experiencia de conducción positiva.
Sidecar anima a los conductores a promocionarse mediante la difusión de códigos de referencia y renunciando a la reducción de las tarifas que los conductores recaudan de los pasajeros referidos. Este incentivo financiero hace que los conductores sean más propensos a recoger a los pasajeros a los que refieren. Entonces, si es una noche ocupada en la aplicación Sidecar, el conductor que lo derivó puede omitir una solicitud de una persona no recomendada para que lo recoja, posiblemente haciendo un alto para hacerlo. Eso podría ser una gran ventaja si tienes prisa.
Aunque Sidecar opera en distintos mercados, es más indulgente con respecto a dónde pueden ir los conductores dentro de ellos, sin establecer límites externos definitivos. Los paseos están a la discreción de los conductores: si están bien conduciéndote una hora o más lejos, Sidecar no interferirá. Por ejemplo, en el área de Charlotte, ni Uber ni Lyft atienden las ciudades cercanas, bastante grandes, de Rock Hill y Gastonia, ambas a menos de 48 kilómetros del centro de Charlotte. Esto hace que Sidecar sea una mejor opción para viajes más largos, como si viajas entre tu casa urbana a una comunidad periférica para un viaje nocturno, y en áreas urbanas más dispersas.
La mayor desventaja de Sidecar es su disponibilidad limitada. A partir del otoño de 2014, está en vivo en menos de una docena de ciudades en los EE. UU. Y no en ubicaciones internacionales. Entonces, incluso si el servicio suena atractivo, es posible que no puedas probarlo. Los líderes de Sidecar han hablado de expandirse a otros mercados, pero aún no hay una línea de tiempo oficial o una lista de ubicaciones.
Aunque puede ordenar sus opciones de viaje por marca de vehículo, eliminando autos antiguos o menos lujosos, Sidecar no ofrece un servicio para pasajeros que desean comodidad tipo limusina o librea.
Por el contrario, Uber ofrece servicios de gama alta como UberBlack (vehículos de última generación como Lincoln TownCar), UberLUX (solo sedanes de lujo de gama alta, como Mercedes S-Class) y UberSUV (SUV de último modelo y de lujo, como Cadillac Escalade). Por lo tanto, si tiene un viaje elegante y los únicos conductores de Sidecar disponibles cerca de usted están oscilando a principios de los 2000 Toyotas y Chevys, puede que tenga que probar suerte con una de esas opciones más caras.
Aunque los conductores de Sidecar pueden reducir sus propios precios para estimular la demanda del conductor durante los períodos de baja velocidad, no hay garantía de que lo harán. Por el contrario, el sistema de precios Happy Hour de Lyft reduce automáticamente los precios en los mercados individuales cuando la demanda es baja, como las tardes entre semana. Durante los períodos de Happy Hour, Lyft puede ser un mejor negocio que Sidecar en los mercados donde ambos operan.
El sistema de clasificación de Sidecar es más indulgente que el de otras compañías de viajes compartidos, especialmente Lyft. Los conductores con calificaciones mediocres tienden a aparecer más abajo, o no aparecen, en la lista de controladores recomendados de Sidecar. Un patrón de calificaciones "bastante malas" incluso puede hacer que los conductores salgan del servicio. Sin embargo, Sidecar no es transparente sobre cuándo o cómo toma estas decisiones.
Por el contrario, los conductores de Lyft deben mantener una calificación mejor que 4.5 de 5 estrellas para permanecer activos. En otras palabras, básicamente se le garantiza un controlador de alta calificación con Lyft, ya que los conductores pobres o incluso mediocres no pueden permanecer en el servicio. Con Sidecar, sin embargo, es posible que no sepa lo que está recibiendo, y eso puede ser un problema si su único controlador disponible tiene un historial de interacciones negativas con los clientes.
Si usted es un gran usuario de formas alternativas de transporte, probablemente haya usado (o al menos considerado) a Uber y Lyft, pero no son los únicos que comparten viajes en la cuadra en estos días. Con algunas características exclusivas para el conductor y el conductor, Sidecar ofrece una opción atractiva donde está disponible. También es una empresa ambiciosa receptiva a los comentarios de los usuarios. Entonces, si Sidecar aún no se encuentra en su ciudad, no dude en ponerse en contacto con sus representantes ([correo electrónico protegido]) y presente su caso para una red local.
Sidecar es un proveedor de viajes compartidos orientado a la comunidad que apoya tanto a los conductores como a los pasajeros. Dado que los conductores pueden establecer sus propios precios y ofrecer ventajas de valor agregado, ofrece más opciones para los pasajeros. Una comunidad de controladores sólida aumenta la moral de los empleados, mejorando las probabilidades de que los corredores tengan una buena experiencia. Sin embargo, Sidecar no está tan ampliamente disponible como sus dos principales competidores y no tiene un sistema transparente para calificar la calidad del conductor.
4.2 de 5 estrellas: donde está disponible, Sidecar es genial. Los criterios de selección del conductor y los precios competitivos son grandes ventajas para los pasajeros, como lo es el precio transparente. Sin embargo, las limitaciones geográficas y un sistema de calificación deficiente duelen.
¿Está Sidecar disponible donde vives? ¿Alguna vez lo usaste para moverte?
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