Conducir aplicaciones Ride Sharing como Uber y Lyft: cómo funciona, beneficios e inconvenientes

Tal vez su presupuesto personal no es tan generoso como le gustaría que fuera. Tal vez te estás cansando de tu rutina de nueve a cinco. O tal vez solo quieres ganar un dinero extra para gastar. Hay muchos apuros laterales para la gente en sus zapatos, desde maneras legítimas de ganar dinero desde su casa, hasta trabajos de media jornada y de temporada que ponen dinero en efectivo en su bolsillo. Ahora que las aplicaciones de viaje compartido, también conocidas como empresas de redes de transporte, o "ETN", como Uber y Lyft, están disponibles en la mayoría de las principales ciudades de los EE. UU., Puede agregar su propia contratación como un controlador personal a esa lista.

Cuando trabajas para una compañía de viaje compartido, te conectas con los pasajeros a través de su aplicación, los recoges en tu vehículo personal, los llevas a su destino y aceptas las tarifas electrónicamente a la conclusión de cada viaje. Usted trabaja como contratista independiente, recibe el pago cada semana mediante depósito directo y no tiene un superior directo, aunque sí necesita mantener una calificación favorable de los pasajeros si desea conservar sus privilegios de manejo. Hay muchas ventajas en este concierto, desde poder establecer tus propios horarios hasta conocer gente interesante en el transcurso de tu día.

Para algunas personas, trabajar como contratista independiente para un servicio de viaje compartido puede ser preferible a conducir un taxi. Sin embargo, como con cualquier trabajo, hay inconvenientes a considerar. Antes de registrarte en Uber, Lyft u otra aplicación, obtén más información sobre lo que significa conducir para uno y determinar si eres apto para el puesto.

Conducir para una aplicación de viaje compartido: cómo funciona

Convertirse en un conductor: calificaciones

Uber, Lyft y otras compañías de redes de transporte están creciendo rápidamente, por lo que tiene la garantía de ganarse un puesto como conductor siempre que cumpla con los requisitos básicos del puesto. No se puede decir lo mismo de las compañías de taxis, que solo pueden contratar en ciertos momentos y tienden a tener más trámites burocráticos durante el proceso de contratación.

Aunque las calificaciones exactas de los conductores varían ligeramente entre las compañías de viaje compartido, debes poseer lo siguiente:

• Un vehículo apropiado . Debe poseer, arrendar o tener permiso para usar (de un amigo o familiar, que también debe tener una cuenta de TNC) el vehículo con el que desea conducir. Aunque los estándares exactos de los vehículos varían según la compañía y están sujetos a cambios, generalmente no debe ser anterior al año modelo 2000 y estar en buen estado de funcionamiento. Las empresas verifican esto con fotografías o mediante una inspección en persona.
• Seguro personal Su compañía de red de transporte cuenta con pólizas de seguros comerciales (que cubren responsabilidades, automovilistas sin seguro y daños relacionados con colisiones) que se aplican cuando busca activamente o proporciona viajes. Sin embargo, también debe tener una cobertura de seguro personal que cumpla con los límites de cobertura mínima de su estado.
• Clean Driving Record . Si bien los estándares de los registros de manejo varían según la compañía, las principales infracciones, como la conducción imprudente o la conducción en estado de ebriedad, probablemente lo descalifiquen para que no lo tenga en cuenta. Para ofensas menores, como el exceso de velocidad o la falta de señal, por lo general no puede tener más de dos en un período de tres años. Sin embargo, y esta es una gran distinción al conducir un taxi, no necesita una licencia de conducir comercial para trabajar para una TNC. Una licencia regular, no autorizada está bien.
• Limpiar antecedentes penales . No puede tener ninguna condena por delito grave en su registro. Delitos menores contra la propiedad (como vandalismo), delitos relacionados con drogas, robo o cualquier delito sexual también pueden descalificarlo.
• Experiencia previa . Esto no es necesario para convertirse en un controlador. Sin embargo, en mercados más competitivos como Los Ángeles y la ciudad de Nueva York, Uber y Lyft engañan activamente a los taxistas e incluso a otros conductores que viajan en automóvil. Entonces, si usted es un taxista actual, es posible que pueda negociar un bono de firma cambiando las lealtades.

Registrarse

Si cumple con los requisitos básicos, registrarse es sencillo:

• Elija su aplicación Primero, verifique que su proveedor elegido opere en su área. A partir del verano de 2014, Uber se encuentra en más de 100 ciudades y áreas metropolitanas de EE. UU. Lyft es un poco menos, por lo que Uber puede terminar siendo tu elección predeterminada. Sin embargo, no existe una ley o política de la compañía que prohíba la conducción de múltiples aplicaciones. Una vez que elija una aplicación, descárguela y cree un nombre de usuario y contraseña.
• Complete su información básica . El formulario de admisión inicial de la aplicación le solicita su información de contacto, su experiencia de conducción profesional previa y posiblemente el tipo (por ejemplo, Uber tiene varios niveles de servicios de viaje compartido, desde el taxi UberX hasta el Uber Lux) u horas de conducir lo que quieres hacer.
• Someta a una verificación de registros . Las compañías de viajes compartidos llevan a cabo verificaciones de antecedentes a través de compañías de terceros; por ejemplo, Uber utiliza una empresa llamada Hirease. Para enviar, debe proporcionar su número de licencia de conducir, número de seguro social, alias y direcciones anteriores. La compañía usa su número de licencia de conducir para completar una verificación de registro de manejo.
• Haga que su vehículo sea inspeccionado y aprobado . La compañía debe verificar que su automóvil cumpla con los estándares mínimos y que se encuentre en buen estado de funcionamiento. Algunas compañías, como Uber, le piden que cargue el registro de su vehículo y los documentos del seguro, junto con las fotos de su exterior. Otros, como Lyft, pueden enviar a un empleado local a inspeccionar el vehículo en persona.
• Toma un curso de entrenamiento virtual . Si supera el historial y la verificación de registro de manejo, se le otorgará acceso a la sección de solo controladores de su aplicación. Luego debe completar un curso de capacitación virtual sencillo que explique el funcionamiento de la aplicación, los protocolos de la empresa y las políticas de los empleados / conductores.
• Proporcione información de cuenta bancaria . Las ETN pagan mediante depósito directo, generalmente todas las semanas. Por lo tanto, debe proporcionar la información de la cuenta bancaria antes de poder comenzar a conducir oficialmente.

Una vez que complete su capacitación y haya proporcionado información de su cuenta bancaria, estará listo para comenzar a aceptar viajes. Aunque el tiempo puede variar, los informes de los controladores de Uber y Lyft indican que el proceso de aprobación del conductor tarda de una a tres semanas, dependiendo de cuánto tiempo tome la verificación de antecedentes.

Conducir, recibir pagos y calificar

Una vez que esté aprobado para conducir para una compañía de viaje compartido, puede comenzar a aceptar paseos inmediatamente. No se le da un horario fijo, número de horas, lugares de manejo requeridos o recogidas programadas. Simplemente conduce cuando y donde quieras.

Aunque la secuencia exacta varía según la compañía, normalmente comienza una sesión de manejo iniciando sesión en la sección de solo controladores de la aplicación en su teléfono y convirtiendo su estado en "Disponible". Cuando un conductor solicita una recogida, usted recibe una notificación si es el conductor más cercano a él o ella. En casos limitados, es posible que pueda rechazar o evitar un viaje (generalmente solo si el conductor tiene una calificación baja de los conductores anteriores, aunque el SideCar, menos popular, ofrece a los conductores más libertad para rechazar los viajes de jinetes bien revisados). Se le muestra la ubicación, el nombre, el número de teléfono, la foto y el destino del usuario. En la mayoría de los casos, cuando llegues, lo verás esperando en la acera, pero si el lugar de recogida está lleno, es posible que tengas que llamar al conductor.

Cuando hagas contacto, siempre deberías preguntar el nombre del piloto para asegurarte de que no estás dando un paseo gratis a una persona al azar. Para iniciar el funcionamiento del contador de tarifas, debe presionar el botón "Comenzar viaje" (o el botón de nombre similar, según la aplicación) en la pantalla de su teléfono.

Una vez que llegue al destino del ciclista, presione el botón "End Ride" (o similar). En este punto, la tarjeta de crédito almacenada del conductor se carga automáticamente por la tarifa. Las empresas transnacionales generalmente toman el 20% de la tarifa base y te dan el 80% restante. Sin embargo, los pasajeros pueden proporcionar una propina adicional a través de su aplicación (dependiendo del servicio, es posible que tengan que hacer esto antes de que finalice el viaje). Todo el dinero ingresa a una cuenta de depósito en garantía controlada por la compañía y luego se transfiere a su cuenta bancaria mediante depósito directo semanal. Por el contrario, los taxistas suelen aceptar pagos en efectivo o deben ingresar números de tarjetas de crédito manualmente en un dispositivo de procesamiento de pagos móviles.

Después de que termine el viaje, tanto usted como el pasajero se evalúan mutuamente. Para garantizar la calidad, las compañías de viaje compartido requieren que los conductores mantengan altas calificaciones, aunque la calificación exacta varía según la compañía; por ejemplo, el requisito de Lyft es 4.5 de 5 estrellas. Y si califica mal a un pasajero, normalmente 3 de 5 o menos, no volverá a estar conectado con él, incluso si es el conductor más cercano.

Lo que puedes esperar ganar

Como contratista independiente, no gana un salario o salario por hora por sus esfuerzos. Su compensación depende de lo siguiente:

• Cuando conduces Conducir durante los períodos pico puede aumentar tus ganancias. Las compañías de viajes compartidos pueden aumentar las tarifas, un concepto conocido como "precios por demanda", durante las horas pico, las tardes de fin de semana ocupadas y cualquier otra demanda de tiempo (como cuando hay una convención o evento deportivo importante en la ciudad). Dependiendo de sus políticas, pueden pasar algunas o todas las tarifas más altas a los conductores. (Generalmente, las tarifas más altas se obtienen en forma de tarifas más altas por milla y por minuto, aunque algunos servicios también pueden agregar un recargo a la tarifa base). También es probable que obtenga más tarifas durante las horas punta o los fines de semana. . Y el volumen del conductor puede ser más alto de lo normal durante períodos prolongados de tiempo inclemente, como tormentas de nieve, tormentas tropicales, calor excesivo o frío intenso.
• Adonde conduces El mercado en el que conduce puede afectar sus ganancias. Uber y Lyft, en particular, a menudo intentan socavar a los otros (y compañías de taxis) en las ciudades donde ambos operan. Por ejemplo, una decisión muy publicitada de Uber a mediados de 2014 vio a la compañía recortar sus tarifas en Nueva York en casi un 50% para socavar los taxis amarillos dominantes de la ciudad. Obviamente, tales movimientos pueden reducir las ganancias para los conductores. Además, los diferentes vecindarios pueden producir resultados diferentes: si maneja en un distrito de negocios o en un vecindario urbano lleno de bares, probablemente se sentirá mejor que en un suburbio tranquilo.
• Tu experiencia Con el tiempo, puedes retomar estrategias que pueden aumentar tu poder de ganancia. Por ejemplo, en lugar de estacionarse en una calle apartada y esperando una solicitud, un conocido mío que maneja Uber pasa su tiempo ocioso dando vueltas alrededor de la cuadra cerca de las agrupaciones hoteleras del centro, donde los empresarios solicitan regularmente viajes al aeropuerto. . Como ella siempre está cerca, recibe un flujo constante de atracciones. Y una vez que ella está en el aeropuerto, generalmente no pasa mucho tiempo antes de que alguien solicite un viaje de regreso a la ciudad.

Factores que afectan su paga para llevar a casa

Si está pensando en conducir una aplicación de viaje compartido, es probable que ya tenga un vehículo, por lo que ya debe hacer frente a algunos de estos gastos. Sin embargo, es probable que cada uno de estos costos aumente, ya sea porque usted trabaja por cuenta propia (impuestos) o que está conduciendo más.

• Impuestos Los conductores de TNC son contratistas independientes, por lo que sus empleadores no retienen los impuestos estatales, federales o municipales de su compensación. Además, tiene que pagar impuestos sobre el trabajo por cuenta propia además de su impuesto sobre la renta regular. Esto equivale a 12.4% de sus ganancias para la Seguridad Social y 2.9% para Medicare, para un total de 15.3%. Y si su ingreso de manejo constituye una parte importante de su ingreso total, es posible que tenga que hacer pagos de impuestos estimados cada trimestre. Además, como usted deduce sus gastos de millaje de sus ganancias totales, debe mantener un registro detallado de su millaje como conductor. Uber y Lyft realizan un seguimiento del kilometraje por cada viaje pagado; Sin embargo, si desea realizar un seguimiento de su millaje total durante todo el tiempo que está registrado en la aplicación, puede usar aplicaciones gratuitas de kilometraje de Apple y otros proveedores. Costo: varía
• Seguro . Las empresas de redes de transporte requieren que sus conductores lleven políticas de seguro de automóviles adecuadas, que la mayoría de las compañías definen como cualquier política que cumpla con los requisitos mínimos de cobertura de su estado. Sin embargo, es importante tener en cuenta que no tiene que pagar por la cobertura adicional que proporciona su TNC cuando inicia sesión en la aplicación y acepta viajes. Pero si conduce mucho como proveedor de viaje compartido y, como resultado, su millaje total aumenta, su compañía de seguros puede aumentar sus primas cuando se renueve su póliza. Costo: de $ 25 a más de $ 200 por mes, según sus datos demográficos, coberturas, registro de manejo y vehículo
• Mantenimiento y reparaciones . Incluso los autos más nuevos requieren mantenimiento básico como cambios de aceite y rotaciones de llantas. Con un vehículo más antiguo y de mayor millaje, las reparaciones más costosas, como los cinturones nuevos, los componentes de ignición, los elementos de dirección y el equipo de suspensión, pueden reducir significativamente sus ganancias. Costo: de $ 50 a más de $ 1, 000 por año, dependiendo de sus hábitos de manejo y vehículo
• Combustible Conducir requiere gasolina y el gas cuesta dinero. Sus costos de combustible dependerán de la eficiencia de su vehículo y del costo del gas en su área. Costo: $ 0.08 a $ 0.26 por milla, dependiendo de su automóvil
• Consejos . Al igual que con cualquier trabajo con propinas, hay un elemento de posibilidad de ser un conductor de viaje compartido. Un día, cada tarifa podría inclinarlo más que la cantidad predeterminada. El día siguiente podría incluir solo un puñado de tarifas y sin consejos.

En mi mercado (Minneapolis-San Pablo), las tarifas de Uber y Lyft son más o menos similares: Uber cobra una tarifa base de $ 0.60, $ 1.65 por milla y $ 0.23 por minuto. Lyft cobra una tarifa base de $ 0.68, $ 1.71 por milla y $ 0.22 por minuto. A modo de comparación, la estructura de tarifas en Nueva York incluye una tarifa base de $ 3, $ 2.15 por milla y $ 0.40 por minuto.

Sin embargo, las ganancias de los conductores todavía pueden variar significativamente. Por ejemplo, el conductor de Uber mencionado anteriormente que realiza entre el centro de la ciudad y el aeropuerto regularmente hace un promedio de alrededor de $ 15 por hora, o alrededor de $ 300 por semana durante 20 horas de trabajo, antes de los gastos. Anteriormente, trabajó como taxista, y también ganaba unos $ 15 por hora antes de los gastos. Pero dado que sus rutas son más eficientes ahora, sin recolecciones programadas y menos periodos de inactividad, ella maneja menos y está menos atareada de dinero en general.

Por el contrario, mi contacto local en Lyft dice que gana un promedio de $ 20 por hora, y tanto como $ 30 por hora en las noches de fin de semana antes de los gastos. Dependiendo de cuándo trabaja, puede ganar entre $ 200 y $ 300 a la semana por 10 horas de trabajo, sustancialmente más que los taxistas en esta área. Como estudiante, pasa la mayor parte de su tiempo cerca de una importante universidad de investigación, y lleva a sus compañeros a hacer muchos viajes cortos entre edificios académicos, lugares de trabajo y bares. Y vale la pena señalar que los conductores pueden ganar aún más en las ciudades más grandes: los conductores en Nueva York pueden ganar entre $ 30 y $ 40 por hora, dependiendo de en qué vecindarios conduzcan y cuándo conduzcan.

Beneficios de ser un conductor de viaje compartido

1. Menos barreras para entrar que conducir un taxi

En comparación con conducir para una compañía de taxis, no tiene que pasar por muchos aros para conducir un TNC. No necesita una licencia de conducir comercial, que debe realizar una prueba larga y pagar una tarifa para obtenerla. El proceso de verificación de antecedentes también es menos extenso: mientras que las TNC solo requieren que llene un formulario en línea y proporcione su número de Seguridad Social, muchas comisiones municipales de taxis requieren que a todos los conductores nuevos se les tomen las huellas digitales en una estación de policía. Y generalmente hay una cantidad fija de taxis permitidos en el camino en cualquier ciudad. Entonces, si hay suficientes conductores para llenar esos vehículos en su área en este momento, es posible que las compañías de taxis locales no estén contratando.

2. Horas flexibles y ubicaciones que puede elegir

Las compañías de viaje compartido no brindan horarios establecidos ni requisitos mínimos de horas trabajadas para sus conductores. Puedes conducir tanto o tan poco como quieras y cuando sea. Como mi amigo de Uber con la ruta del centro del aeropuerto o el chico de Lyft que ama a los estudiantes universitarios, también puedes elegir tu barrio preferido y quedarte allí todo el tiempo que quieras. Los conductores de taxis pueden tener menos control sobre sus horarios, que generalmente incluyen turnos establecidos, y es posible que se les solicite que recojan las tarifas en toda su área de servicio.

3. No es necesario tratar con efectivo

La transacción sin efectivo es una característica definitoria de las aplicaciones de viaje compartido. Esto es conveniente para pasajeros y conductores. Para los conductores, también mejora la seguridad: si conduce en una parte incompleta de la ciudad, es menos probable que se quede parado si no lleva dinero en efectivo. (E incluso si lo eres, las consecuencias pueden no ser tan severas).

4. envío sin problemas

Cuando maneja para un TNC, la aplicación proporciona toda la información que necesita para realizar recogidas: ve la ubicación, el destino y la información de contacto de su tarifa. No tiene que comunicarse con un despachador o supervisor por radio, lo que puede llevar tiempo y generar comunicaciones erróneas. Y como no hay recogidas programadas, puede recoger las tarifas tan rápido como desee. Nunca tiene que presupuestar el tiempo para conducir a un lugar de recogida programado.

5. La experiencia puede ser más informal y social

Manejar para Lyft, Uber u otra TNC es una buena forma de ganar dinero, pero también es más que una experiencia transaccional. Si bien cada empresa tiene una cultura diferente, todas fomentan un cierto grado de conexión personal entre jinetes y conductores. Por ejemplo, Lyft alienta a los pasajeros a sentarse al frente y saludar a los conductores con un puñetazo. Por el contrario, muchos taxistas no tienen una expectativa de interacción social con los conductores. Algunos pueden evitarlo por completo. Si conocer gente nueva es una prioridad para usted, trabajar para una TNC puede ser una mejor opción.

Desventajas de ser un conductor de viaje compartido

1. Las horas más lucrativas pueden ser las menos convenientes

Aunque cada mercado es diferente, tiene la mejor posibilidad de aumentar su poder adquisitivo como conductor en tres situaciones:

Sin embargo, estas situaciones pueden no ser siempre convenientes o agradables. Por ejemplo, los turnos de hora pico pueden implicar levantarse temprano y conducir con mucho tráfico. Los turnos de noche de fin de semana pueden requerir que sacrifique su tiempo personal y se quede hasta tarde, lo que puede ser un problema si también tiene un trabajo diario.

También puede tener que lidiar con pasajeros intoxicados por la noche, lo que puede ser desagradable. Y durante los períodos de precios de la demanda, puede estar compitiendo con muchos otros conductores, lo que resulta en menos viajes (a pesar de mayores ganancias por viaje).

2. Tienes que usar tu vehículo personal

Cuando maneja para una compañía de taxis, puede que no tenga que usar su vehículo personal. Sin embargo, con las aplicaciones de viaje compartido, tiene que pagar el mantenimiento y la reparación de su propio automóvil. Esto puede aumentar sus costos generales. Y si su automóvil sufre un daño que no está cubierto por las políticas de responsabilidad, colisión o automovilismo no asegurado de su TNC, podría ser financieramente responsable hasta el monto del deducible de su póliza personal.

3. Problemas legales potenciales en algunas áreas

Algunas ciudades y condados alientan a compañías como Uber y Lyft a operar dentro de sus fronteras. Sin embargo, otros son más hostiles, lo que restringe la cantidad de controladores de TNC que pueden operar en cualquier momento. Algunos prohíben a las ETN en conjunto, argumentando que deben estar sujetas a las mismas regulaciones que los taxis.

Algunas empresas transnacionales pueden ignorar las normas locales, continuar operando donde están prohibidas o contratar conductores adicionales en violación de numerosas restricciones (Uber es notorio por esto). Es su responsabilidad estar al tanto de las reglas en su área y entender que podría ser arrestado por no seguirlas.

4. Menos protecciones de los empleados y poder de negociación

Los conductores de viaje compartido son contratistas independientes, no empleados W-2. Como contratista independiente, usted es responsable de separar suficiente dinero de cada cheque de pago para cubrir su factura de impuestos, que puede incluir pagos de impuestos estimados trimestralmente. Además, incluso si trabaja más de 40 horas a la semana, no tiene derecho a recibir el pago de horas extras.

No TNC ofrece planes de salud, cuentas de jubilación u otros beneficios. Por otra parte, no existe un sindicato o grupo de defensa al que los conductores de TNC puedan unirse, por lo que no puede esperar tener ningún poder de negociación o influencia con su empleador.

5. Usted puede estar compitiendo contra muchos otros conductores

La otra cara de las barreras de entrada es la competencia. Como es relativamente fácil convertirse en un conductor de TNC, mucha gente lo hace. Y aunque cada vez más usuarios se registran para estos servicios, también lo hacen más conductores. A diferencia de los servicios de taxi, que a menudo distribuyen las tarifas equitativamente entre los conductores, las aplicaciones de viaje compartido simplemente otorgan tarifas a los conductores más cercanos disponibles: un sistema más eficiente para los pasajeros (y la aplicación en sí) pero más competitivo para los conductores.

¿Eres un buen candidato?

Incluso si le gusta ganar dinero extra, puede que no sea un buen candidato para ser un conductor de viaje compartido. Además de cumplir con las calificaciones básicas para el manejo, los controladores TNC exitosos tienden a tener estos atributos:

¿Eso suena como tu? Si es así, tal vez te vea en el camino en algún momento.

Palabra final

Para las personas emprendedoras que poseen sus propios automóviles y disfrutan de la conducción, las aplicaciones de viaje compartido ofrecen una oportunidad significativa. Puede usar plataformas como Uber y Lyft para comenzar su propio negocio secundario y comenzar a ganar ingresos adicionales en su tiempo libre. Si tiene la inclinación y la disciplina para conducir 40 horas a la semana o más, puede obtener una vida cómoda de su trabajo como conductor solo.

Sin embargo, como cualquier trabajo, conducir una aplicación de viaje compartido presenta desafíos y desventajas que no deben subestimarse. Si considera que cruzar las calles como contratista independiente no es una buena opción, hay muchos trabajos independientes en línea que no lo mantienen al volante durante horas y horas.

¿Alguna vez has conducido para una aplicación de viaje compartido? ¿Cómo fue tu experiencia?

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