Cuando escuchas que alguien vuela aviones como hobby, ¿qué es lo primero que piensas de esa persona? ¿Que son extremadamente ricos?
Hasta hace poco, probablemente tendrÃas razón, ya que ganar una licencia de piloto privado cuesta más de $ 10, 000 y puede llevar meses que la gente promedio simplemente no puede perdonar.
Pero ahora, casi todos los que sueñan con ser piloto pueden hacerlos realidad con la nueva regla del Piloto Deportivo. ¿Cómo es eso? Siga leyendo para obtener más información sobre la licencia de piloto deportivo (SPL) y cómo funciona.
No solo es costoso obtener una licencia de piloto privado, sino que para calificar, debe someterse a un examen médico y aprender a volar de noche y en otras condiciones que muchos pilotos nunca encontrarÃan.
Reconociendo que la licencia de piloto estándar era excesiva para las necesidades de muchas personas, la Administración Federal de Aviación (FAA) creó una nueva categorÃa de licencia de piloto llamada Piloto Deportivo. Estos pilotos pueden obtener su licencia en aproximadamente la mitad del tiempo y a la mitad de los costos como Piloto Privado, pero están limitados a volar una nueva categorÃa de aviones de dos asientos llamada Light Sport Aircraft.
Mientras que los Pilotos Deportivos están restringidos a aviones más pequeños con dos asientos, esto también hace que sea menos costoso alquilar un avión durante el entrenamiento que lo que puede ser para los aviones más grandes con cuatro asientos que tradicionalmente se han utilizado para entrenamiento. Espere gastar alrededor de $ 100 por hora para alquilar el avión de entrenamiento, incluido el combustible. Solo se le facturará por el tiempo que el motor esté funcionando. Su instructor también le cobrará entre $ 30 y $ 40 por hora por su tiempo.
Finalmente, asigne un presupuesto de $ 500 a $ 1, 000 para materiales de capacitación, tarifas de exámenes, auriculares de aviación y otros suministros y equipos necesarios (¡esas chaquetas bomber geniales no son baratas!). Espere gastar alrededor de $ 4, 000 a $ 5, 000 para todo lo que necesitará para su entrenamiento de vuelo como piloto deportivo.
Un piloto privado debe dedicar al menos 40 horas de entrenamiento de vuelo y aprobar un examen médico para obtener su licencia. Por el contrario, una licencia de piloto deportivo requiere solo 20 horas de entrenamiento y no requiere ningún examen médico especÃfico si posee una licencia de conducir válida. De esas 20 horas, solo un mÃnimo de 15 están con un instructor. Las 5 horas restantes son voladas en solitario. De hecho, puedes volar solo, como estudiante, semanas después de tu primera clase.
Durante su entrenamiento, también estudiará de forma independiente para aprender sobre los principios básicos del vuelo y las normas que tendrá que cumplir como piloto. Aquà hay un ejemplo del curso de capacitación piloto en computadora ofrecido por King Schools que utilicé cuando trabajaba para obtener mi licencia de piloto.
Una vez que hayas completado tu entrenamiento, serás sometido a tres pruebas diferentes. El primero es un examen escrito FAA administrado por computadora. A continuación, programará un examen práctico llamado paseo de verificación. Ese examen tiene dos partes y es administrado por un piloto sénior que la FAA autorizó para otorgarle una licencia. Él primero lo interrogará oralmente sobre su conocimiento de aviación y luego pondrá a prueba sus habilidades prácticas en aeronaves con usted durante aproximadamente una hora. Si su rendimiento cumple o excede los estándares de la FAA, entonces será un piloto deportivo certificado.
Obtener la licencia de piloto deportivo es increÃblemente rápido y fácil. Volar en solitario por primera vez y pasar mi control de viaje fueron dos de mis logros más orgullosos.
Como piloto con licencia, puede ir a "flightseeing" por encima de áreas urbanas o puntos de referencia. Puede llevar a un pasajero con usted para una escapada romántica de fin de semana o incluso tomar una semana y volar por todo el paÃs. En mi tiempo como piloto, he volado sobre el monte. Rushmore, el Gran Cañón y Yellowstone. He volado a los Cayos de Florida y las Bahamas de vacaciones, e incluso he visto ballenas saltar del océano en Alaska.
Si luego decide convertirse en Piloto Privado, puede aplicar parte de la capacitación que ya recibió a una calificación más alta que le permitirá volar aviones más grandes por la noche y en más condiciones climáticas.
Como Piloto Deportivo, solo puedes volar una Aeronave Deportiva Ligera (LSA) calificada. Estas aeronaves tienen un solo motor y un máximo de 2 asientos. Deben pesar menos de 1, 320 libras y no pueden volar a más de 138 millas por hora. No se le permitirá volar por la noche o en las nubes, y debe mantenerse por debajo de los 10, 000 pies.
Esto significa que irá lento y lento en comparación con el avión más grande y más rápido que los Pilotos Privados pueden volar. La restricción de peso significa que casi toda la carga útil de la aeronave será absorbida por los ocupantes y el combustible. Digamos que una vez que sepa cuánto equipaje puede llevar su aeronave, comenzará a perder las generosas asignaciones otorgadas por las aerolÃneas.
También tendrá que acostumbrarse a la idea de estar castigado debido al clima, ya que no se le permitirá volar cuando haya nubes bajas, visibilidad deficiente o cualquier tipo de precipitación invernal. En caso de que se lo pregunte, tampoco podrá volar con ningún otro tipo de compensación que no sea compartir la mitad de los gastos con su pasajero.
Este tipo de licencia es perfecta para la persona que anhela tocar el cielo, pero no puede permitirse gastar $ 10, 000 en una licencia de piloto privado. Una licencia de piloto deportivo también es ideal para las personas que tienen una licencia de conducir, pero se dan cuenta de que no pueden aprobar el examen médico de aviación requerido para los pilotos privados. Finalmente, es para personas cuyo objetivo principal es levantarse en el aire y divertirse, no viajar grandes distancias en el menor tiempo posible ni transportar más de un pasajero adicional.
Esta licencia de piloto deportivo es el raro caso en que toda una industria alienta al gobierno a emitir nuevas regulaciones. Las nuevas reglas han sido una victoria tanto para la industria como para los pilotos, ya que han reducido drásticamente el tiempo y los gastos necesarios para aprender a pilotar el avión más rudimentario.
Si alguna vez soñó con volar un avión, se debe a sà mismo encontrar una escuela de vuelo local que ofrezca Entrenamiento de Vuelo Deportivo. Llámalos y pide una lección introductoria de vuelo. Puede ser su primer paso para convertirse en aviador.
¿ConsiderarÃa obtener una licencia de piloto deportivo? ¿Por qué o por qué no?
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